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“抛掉”宝沃、转型失败，福田汽车为什么仍难言轻松？

答近日，福田汽车2018年度财报正式公布。其财报数据披露显示，福田汽车2018年营收410.54亿元，同比下滑20.61%；归属于上市公司股东的净利润盈余35.75亿元；同比下滑3293.73%；而扣除了非常常性损益的净利润更是达到41.84亿元的盈余。

2018年，福田汽车运营指标为销量65万辆（含欧曼营业），支出600亿元，但2018年实际实现销量54.5万辆，只实现运营方案的83.8%；支出实现411亿元，只实现运营方案的68.5%。而2018年扣非后净利润盈余，曾经是福田汽车扣非后净利润延续盈余的第5个岁首，也是此中盈余最为重大的一年。多年来，福田汽车的单车净利润正在一直下滑，从2012年的2182.74元，前后下滑至1096.91元、829.30元、186.29元，截止到2018年，福田汽车每一卖出一台车都要盈余6558.79元。

截至今朝，福田汽车的每一股根本收益也尾随7年来的运营情况一直下滑，由2012年的0.62元/股开端逐渐下滑，2013年为0.26元/股，2014年为0.17元/股，2015年为0.13元/股，2016年为0.08元/股，2017年为0.02元/股，2018年已为-0.54元/股。

2019年，福田汽车运营指标为业务支出426亿元，销量54万辆（含欧曼、没有含宝沃）。但今朝来看，这样的指标仿佛其实不容易实现。关于该公司运营治理层而言，义务十分艰巨。

看完本文，置信你曾经对福田汽车怎样了跌没有休有所理解，并晓得若何解决它了。假如之后再遇到相似的事件，无妨尝尝本站财识保举的办法行止理。