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从一个普通的农村娃到技校生，从黎明厂一名工人到集团的首席技师，洪家光用奋斗书写了一曲励志传奇。进厂多年，洪家光完成了100多项技术革新，解决了300多个技术难题，在中国航空发动机这片土地上辛勤耕耘。

前段时间，洪家光荣获2017年度感动沈阳十大人物的称号。“洪家光的这些成绩，与他勤奋好学、不懈努力是分不开的。”洪家光的师傅、全国劳模孟宪新说。

中国航发沈阳黎明航空发动机有限责任公司是中国涡轮喷气式航空发动机的摇篮。这里诞生了中国第一台涡轮喷气发动机，是我国航空发动机重要的生产、研发基地。

与工友们相比，高瘦的洪家光看起来更像一位知识分子。别看不起眼，这瘦弱的肩膀上却承担过重任。

航空发动机由于涉及领域广、技术含量高，被誉为现代工业“皇冠上的明珠”。叶片是航空发动机重要零部件之一，叶片构造复杂、承载力大，始终工作在高温高压的恶劣工况下。叶片自身的精度、叶片与叶盘和机匣的配合精度决定着发动机的性能、使用寿命和安全性。

为满足系列发动机叶片榫齿的生产技术要求，洪家光精心钻研，改善普通车床设备间隙，提高机床抗震性能，优化加工参数，使加工精度提高了5倍。经过多次实验，他突破了航空发动机核心部件工装制造技术瓶颈，减少40%加工工序，缩短加工周期近50%，打破了该工装依赖外购的局面。

金刚石滚轮是加工叶片的重要工具之一，对精度要求极高，所有尺寸公差都必须控制在0.003毫米以内。如果金刚石滚轮出现一个尺寸超差，就可能导致发动机报废。

洪家光临危受命，主动挑战技术难题。仅用十天，他就攻克了这项难题，掌握了该项精加工的核心技术。此后，他又先后攻克了多个金刚石滚轮的加工难题，结束了公司金钢石滚轮大型面无法自主加工的历史。

为了让“金刚石滚轮精加工”这一国内一流精加工技术得到推广，洪家光与另一名技能高超的车工结成师徒对子，传授自己的绝活。他把这项关键技术写成《金刚石磨轮阴模剥壳加工技能》教材，将流程、经验固化为生产工序、数量指标，让其他工人只要稍加练习，就能掌握这项曾经的绝活。

洪家光还制定了系统的教学方案，他先后带徒弟13人，其中高级工7名、技师2名、高级技师4名。

十几年来，洪家光在最普通不过的车工岗位上，拿下了7项国家发明或实用新型专利。“我只是做好我的本职工作，”洪家光说，“能为咱们自己的航空发动机出一把力，我很骄傲。”